| 序号 |
獎項 |
項目名稱 |
| 1 |
特等獎 |
疫情常态下高鐵艙内病毒傳播控制技術優空爸化研究 |
| 2 |
特等獎 |
基于TRIZ方法的高溫超導磁體保冷結構優化 |
| 3 |
特等獎 |
關于基層部門多類别人才培養方法的研究 |
| 4 |
特等獎 |
做車輛的美容師---解決免塗漆技新不鏽鋼車輛電阻點焊凹痕深度不均勻的問題 |
| 5 |
特等獎 |
解決抽油機調整沖次困難問題 |
| 6 |
特等獎 |
中國(guó)首列雙層動車組新大愛型材料加工技術提質研究 |
| 7 |
一等獎 |
動車裝配基準點測量設備精度改善研究 |
| 8 |
一等獎 |
提升高鐵裝配制造緊固部件防脫工藝标準 |
| 9 |
一等獎 |
汽車後(hòu)排座椅輕量化研發(f議問ā) |
| 10 |
一等獎 |
钛合金TIG焊接操作裝置 |
| 11 |
一等獎 |
優化勞動定額管理方法研究 |
| 12 |
一等獎 |
創新發(fā)明“扣件低成(chéng)本智能(néng)壓合設備”提質嗎頻增效 |
| 13 |
一等獎 |
營造汽車内飾智能(néng)空間新體驗日和---車用電動滑動副儀表闆系統創新應用 |
| 14 |
一等獎 |
基于構型的結構化技術狀态數據集成(chéng) |
| 15 |
一等獎 |
降低沖砂液對(duì)油層的危害 |
| 16 |
一等獎 |
提升企業戰略執行力的方法研究 |
| 17 |
一等獎 |
新型汽車空調座椅研發(fā) |
| 18 |
一等獎 |
基于TRIZ理論解決員工積極性過(guò)低的問題 |
| 19 |
一等獎 |
優化油水井井下作業施工工藝 |
| 20 |
一等獎 |
基于TRIZ理論的加熱器插頭分離工裝設計 |
| 21 |
一等獎 |
抽油機擺錘式平衡裝置研發(fā) |
| 22 |
一等獎 |
TRIZ創新方法在油田行業基層實踐—解決抽油泵泵筒漏失業女問題 |
| 23 |
一等獎 |
基于TRIZ理論對(duì)電師子站鍋爐脫硝系統管道(dào)堵塞防治與解決方法探究 |
| 24 |
一等獎 |
解決風電機組偏航刹車片磨損監測問題 |
| 25 |
一等獎 |
重點區域火災防控技術方法研究 |
| 26 |
一等獎 |
解決落煤管頻繁堵煤問題 |
| 27 |
一等獎 |
軌道(dào)車輛線束預組技術研發(fā) |
| 28 |
二等獎 |
控制薄壁鋁型材機械加工變形的方法研究 |
| 29 |
二等獎 |
溝通、滿意度、心理幹預相關改進(jìn) |
| 30 |
二等獎 |
基于工位标準費率提升制造成(chéng)本管理的方法研究術很 |
| 31 |
二等獎 |
解決城軌車車體端部焊接後(hòu)平度問題 |
| 32 |
二等獎 |
延長(cháng)量油裝置使用周期 |
| 33 |
二等獎 |
提高汽車座椅透氣性 |
| 34 |
二等獎 |
解決動車組主變壓器油樣(yàng)抽取污染問題 |
| 35 |
二等獎 |
汽車前排座椅輕量化研究 |
| 36 |
二等獎 |
改善伴熱線與管路之間貼合度 |
| 37 |
二等獎 |
解決鋁合金攪拌摩擦焊焊縫飛邊清理損傷母材問題 |
| 38 |
二等獎 |
研究與探索焊接影響動車組底架前端闆垂直度的方案 |
| 39 |
二等獎 |
基于triz視角下新型夜市攤位 |
| 40 |
二等獎 |
高速動車組線纜破損位置定位技術改村件進(jìn) |
| 41 |
二等獎 |
汽車儀表闆氣囊區域免弱化技術創新應用海事 |
| 42 |
二等獎 |
城軌底架射線縫焊接質量提升 |
| 43 |
二等獎 |
CRH380B動車組雨刷器擺動功能(néng)優化農子-楊劍 |
| 44 |
二等獎 |
提高門障礙物檢測試驗效率 |
| 45 |
二等獎 |
提高基于以太網通訊動車組的單車調試方法智能(nén員錯g)化程度 |
| 46 |
二等獎 |
解決複興号動車組司機操縱台搬運安醫煙裝困難 |
| 47 |
二等獎 |
基于精益TRIZ方法的電纜破損熒光滲透探傷方法研究 |
| 48 |
二等獎 |
基于精益TRIZ方法的電纜破損探傷工具研發(fā) |
| 49 |
二等獎 |
折點加氯法實現公司廢水氨氮超低排放 |
| 50 |
二等獎 |
關于優化動車組高級修齒輪箱組裝工藝的研究 |
| 51 |
二等獎 |
軌道(dào)車輛繼電器、接觸器檢測和維護不微 |
| 52 |
二等獎 |
軌道(dào)車輛裂紋監測系統開(輛著kāi)發(fā) |
| 53 |
二等獎 |
基于TRIZ理論對(duì)CRH380系列動車組LED燈模塊五級修的降本增業嗎效方案研究 |
| 54 |
二等獎 |
提高軌道(dào)客車電氣線纜組接質量的方法研究 |
| 55 |
二等獎 |
基于TRIZ理論高鐵鋁型材打磨增效降本研究 |
| 56 |
二等獎 |
改善螺栓緊固安裝效率 |
| 57 |
二等獎 |
基于TRIZ理論動車組牽引電機節算從點壓裝技術改進(jìn) |
| 58 |
二等獎 |
控制動車組高速運行内裝系統異常噪音的方法 |
| 59 |
二等獎 |
轉向(xiàng)架焊接結構件吊運翻轉解決方案 |
| 60 |
二等獎 |
基于TRIZ理論降低軌道(dào)車輛底架工裝成(chén知謝g)本設計的研究 |
| 61 |
二等獎 |
轉向(xiàng)架構架焊接生産提升效率降低成朋算(chéng)本方法研究 |
| 62 |
二等獎 |
解決城鐵車輛回送業務危險系數及成(chéng)本高的問題 |
| 63 |
二等獎 |
優化動車組高級修磨耗車輪付費管理方案 |
| 64 |
三等獎 |
解決帶有無螺紋孔的箱式構架氣密去件性試驗問題 |
| 65 |
三等獎 |
不鏽鋼車體激光疊焊電磁超聲自動化檢測道雪技術創新 |
| 66 |
三等獎 |
降低軌道(dào)車輛線束導通實驗不合格件民率的方法研究 |
| 67 |
三等獎 |
德國(guó)引諾國(guó)際創新平台 |
| 68 |
三等獎 |
提高汽車座椅舒适性 |
| 69 |
三等獎 |
基于精益TRIZ方法的新型減振降噪設備開(kāi)發(fā) |
| 70 |
三等獎 |
提高高速動車組高壓系統電纜緊固方法研究 |
| 71 |
三等獎 |
CRH3型動車組制動系統數據采集試驗效率提升月訊攻關 |
| 72 |
三等獎 |
轉向(xiàng)架構架尺寸穩定性控制方案 |
| 73 |
三等獎 |
基于TRIZ理論城鐵鋁合金車體焊接提質增效研究 |
| 74 |
三等獎 |
基于TRIZ理論解決長(cháng)線束穿線阻尼抗進(jìn)問題 |
| 75 |
三等獎 |
改善鋁型材曲面(miàn)成(c兒件héng)型的工藝 |
| 76 |
三等獎 |
TRIZ理論高鐵客室風道(dào)舉升裝置優化方案 |
| 77 |
三等獎 |
基于TRIZ理論優化動車組線束下線船內系統方案 |
| 78 |
三等獎 |
高速動車組轉向(xiàng)架關鍵部位防腐蝕塗裝工藝技術雜錢提升 |
| 79 |
三等獎 |
基于異聲監測對(duì)風電機組運行狀态的監測裝置 |
| 80 |
三等獎 |
提高油井井筒管理水平延長(cháng)油井免修期—文習—解決抽油井井筒油杆、油管磨損問題 |
| 81 |
三等獎 |
提高注水井閥門更換效率 |
| 82 |
三等獎 |
提高抽油機井盤根盒的緊固性 |
| 83 |
三等獎 |
軌道(dào)車輛腔體防腐創新方案 |
| 84 |
三等獎 |
提升高速動車組整車裝配一次成(chéng)功率 |
| 85 |
三等獎 |
改善車頂天線密封膠密封不嚴 |
| 86 |
三等獎 |
提升車輛網絡系統連接器質量方法的研究 |
| 87 |
三等獎 |
解決壓裂暫堵劑投送問題 |
| 88 |
三等獎 |
高鐵網絡控制連接器端子壓接系統的優化 |
| 89 |
三等獎 |
改善标準動車組回送試驗方法 |
| 90 |
三等獎 |
改善低地闆轉向(xiàng)架一系彈簧座斜面(miàn對員)鑽孔精度方法研究 |
| 91 |
三等獎 |
解決異形鋁型材煨彎弧度公差大的問題 |
| 92 |
三等獎 |
一種(zhǒng)便攜式按壓取焊條烘幹保溫桶 |
| 93 |
三等獎 |
火力發(fā)電廠中速磨煤機加載架導向(xiàng)闆防可明脫落措施 |
| 94 |
三等獎 |
解決風電機組變槳系統失效問題 |
| 95 |
三等獎 |
高速動車組設備艙裙闆安裝_x000b_技術改進(jìn) |
| 96 |
三等獎 |
一種(zhǒng)PET+PP材料在汽車内飾上的應用 |
| 97 |
三等獎 |
基于TRIZ理論水性漆局部修補光澤度控制 |
| 98 |
三等獎 |
高速動車組司機室外形表面(miàn)質量提升研究 |
| 99 |
三等獎 |
改善高鐵車司機室車頂定形吊運方法研究 |
| 100 |
三等獎 |
改善緊固件鎖緊後(hòu)開(kāi)口過(guò)大缺陷醫化方法的研究 |
| 101 |
三等獎 |
複興号高速動車組解決高壓箱密封和去性差問題方法研究 |
| 102 |
三等獎 |
解決産品A口感不好(hǎo)問題 |
| 103 |
三等獎 |
解決檢修項目受電弓導流罩安裝與笑但調整困難問題 |
| 104 |
三等獎 |
提升高壓電纜肘型接頭制作固定方法的研究 |
| 105 |
三等獎 |
多功能(néng)節水抗旱顆粒劑——旱科威 |
| 106 |
三等獎 |
刺五加人參果軟膠囊 |
| 107 |
三等獎 |
“維仁堂”科技信息管理系統 |
| 108 |
三等獎 |
AR開(kāi)啟車輛後(hòu)背門 |
| 109 |
三等獎 |
解決載脂蛋白測定試劑盒準确度差的問題 |
| 110 |
三等獎 |
汽車儀表闆用組合聚醚材料開(kāi)發(fā) |
| 111 |
三等獎 |
DSH高硫容抑鹽脫硫催化劑 |
| 112 |
三等獎 |
“人間煙火氣”——新型夜市攤位 |
| 113 |
三等獎 |
一種(zhǒng)常閉合式扭矩限制機構在雙質量飛輪中的應用 |
| 114 |
三等獎 |
解決直産人員數量不足問題 |
| 115 |
三等獎 |
一種(zhǒng)人體加強系統 |
| 116 |
三等獎 |
菲科釋測汽車檢具 |
| 117 |
三等獎 |
高性能(néng)複合軟磁材料用合金粉 |
| 118 |
三等獎 |
電器元件全自動綜合試驗台 |
| 119 |
三等獎 |
一種(zhǒng)新型裝配式保溫節能(néng)牆闆 |
| 120 |
三等獎 |
一種(zhǒng)義齒超聲波并聯加工系統 |
| 121 |
三等獎 |
沖壓反向(xiàng)校型模（一種(zhǒng)沖壓加工克服回要書彈新技術） |
| 122 |
三等獎 |
合理解決底架組成(chéng)小孔加工司慢質量問題 |
| 123 |
三等獎 |
解決歌美飒G58-850風機實匠雨際功率曲線與理論功率曲線不符問題 |
| 124 |
三等獎 |
動車組車内布線線束交叉問題改善方法 |
| 125 |
三等獎 |
控制軌道(dào)車輛設備艙裝配尺寸超差方法研究 |
| 126 |
三等獎 |
提升新型城軌車輛整體焊縫質量 |
| 127 |
三等獎 |
側窗安裝助力機械手技術研究 |
| 128 |
三等獎 |
間接反重力火箭推進(jìn)技術方法 |
| 129 |
三等獎 |
持續提升高速車産品線生産效能(né低妹ng) |
| 130 |
三等獎 |
解決冬季注水井井口凍凝問題 |
| 131 |
三等獎 |
結合TRIZ理論對(duì)常規調節閥門卡塊脫扣現象的研究與改進(jìn)店請 |
| 132 |
三等獎 |
高鐵軌檢梁制造焊接變形解決方案 |
| 133 |
三等獎 |
解決标準化動車組衛生間拉門調整問題 |